结构分析软件 RFEM 6 是模块化软件家族的基础部分。 主程序 RFEM 6 用于定义结构、材料以及平面或空间的板、墙、壳和杆件结构等的荷载作用。 同时还可以创建混合结构、实体单元和接触单元。
RSTAB 9 是一款功能强大的三维梁、框架或桁架结构分析与设计软件,反映了当前的最新技术水平,可帮助结构工程师满足现代土木工程的要求。
您是否经常在截面计算上停留太久? Dlubal 软件和独立程序 RSECTION 可以帮助您计算和计算各种截面的应力。
您总是知道风从哪里吹来吗? 当然是在创新的方向上! RWIND 2 是一款实用的风流数值模拟软件,它使用数字风洞进行风洞的数值模拟。 程序模拟任何建筑物周围的流动,并确定面上的风荷载。
您是否正在查找雪荷载分区、风荷载分区和地震分区的概览? 那么您来对地方了。 使用荷载查询工具可以根据中国规范和其他国际规范快速确定风压、雪压和峰值地面加速度。
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在进行结构计算时,除了截面尺寸标注之外,计算从屋面到地基的整体力是计算的核心任务。
在 3D 建筑模型中,对楼板、柱子、墙体、基础等构件的建模自动确保了这种力的传递。 然而有时用户决定不对整个模型进行建模,而是手动进行导荷虚面的操作。
RFEM 6 中还提供了“导入支座反力为荷载...”功能。 在单独的建筑中 常见问题和解答 (FAQ) 新建荷载向导的应用示例。
标准 EN 1991‑3 的表 2.2. 中指定了荷载组 1 至 10。 这些就是我们软件中类别的含义。
A 到 E 中的集成是 Dlubal Software 的一个具体分类。
我们的知识库文章(见下面的链接)指出,吊车梁的初步设计应使用组合(A 到 D 类)。 对于支承结构(托架、支座、桁架),不应使用这种组合。
在您的模型中,仅在 E 类中考虑了起重机梁设计的支座荷载。
在导入过程中,支座反力将作为具有固定坐标的自由荷载导出。 对于每个自由荷载,您可以指定它应该作用在哪个面上。 在荷载传递过程中通常会选择“全部”复选框(见图 01)。 因此,所有“违反”这些荷载的面都将被加载。 因此可能会出现一些面被无意加载的情况。 结果是模型中的荷载总和更大。
因此,建议您在“导入支座反力”对话框中指定要导入的荷载。
在自由荷载的情况下,也可以随后调整荷载作用的面(见图 02)。
RF‑PUNCH Pro 不是通过添加支座荷载来确定冲切荷载,而是直接根据控制周长中的板剪力来确定。
由于冲切荷载受有限元网格的影响,并且在有限元计算中也可能受到奇异性效应的影响,因此在与对照计算进行比较时,结果可能会有所不同。
有关 RF‑PUNCH Pro 中使用的方法的详细说明,请参阅我们知识库中的技术文章,您可以在下面的链接中找到该文章。
NCI 按照 DIN EN 1993‑6, Cl。 2.3.1 中允许折减的动力系数(振动系数)≥ 1.1。 因此,您可以将这些折减的支座荷载用于设计支座和衣架结构。
在 CRANEWAY 中,如果选择国家附录 "DIN" 并且动力系数 ≧ 1.1,则会自动考虑折减。